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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
구정서 (서울과학기술대학교) 오현석 (서울과학기술대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제2호
발행연도
2013.2
수록면
177 - 185 (9page)

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본 논문에서는 윤중감소를 고려한 이론적 새로운 탈선계수 모델을 제시한다. 본 탈선계수 모델은 열차 충돌 원인 탈선현상을 예측할 수 있는 단일 윤축의 이론적 탈선모델을 바탕으로 도출한다. 현재 국내 탈선규정에서는 플랜지 각이 60? 이고 마찰계수가 0.3인 조건을 나달식에 적용하여 탈선계수를 구한 후 안전율을 적용하여 0.8을 규정하고 있으나, 플랜지 각이 변경되면 이론적 설명이 부족하게 된다. 따라서 제시한 탈선계수 이론모델을 이용하여 탈선계수 규정 값 0.8을 이론적으로 접근해본다. 또한 국내탈선규정에서 윤중 감소율을 50%까지 허용하고 있으나 명확한 규정근거를 제시하고 있지 않다. 따라서 윤중 규정 50%감소와 탈선계수 규정 값 0.8과의 상관 관계를 앞서 제시한 탈선계수 이론모델을 이용하여 이론적으로 규명한다. 마지막으로 동역학 시뮬레이션을 이용하여 탈선계수 이론모델의 타당성을 입증한다.
#Derailment Coefficient(탈선계수) #Nadal's Formula(나달식) #Wheelset(윤축) #Wheel Unloading(윤중 감소) #Domestic Derailment Regulation(국내 탈선규정) #Wheel Load(윤중)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 단일윤축의 탈선계수
3. 새로운 탈선계수 이론모델의 검증
4. 결론
후기
참고문헌
부록

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Korean Ministry of Construction and Transportation / 2007 / Crashworthiness Requirement for Rolling Stock Safety : 2007 ~ 2278 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Zeng J / 2008 / Study on the Wheel/rail Interaction and Derailment Safety / Wear 265 (9) : 1452 ~ 1459 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Yang, Y. B / 2002 / Dynamic Stability of Trains Moving over Bridges Shaken by Earthquakes / Journal of Sound and Vibration 258 (1) : 65 ~ 94 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Cho, H. J / 2012 / A Numerical Study of the Derailment Caused by Collision of a Rail Vehicle Using a Virtual Testing Model / Vehicle System Dynamics 50 (1) : 79 ~ 108 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Koo, J. S / 2012 / Theoretical Development of a Simplified Wheelset Model to Evaluate Collision-induced Derailments of Rolling Stock / Journal of Sound and Vibration 331 (13) : 3172 ~ 3198 google schola

이 논문의 저자 정보

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