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저자정보
하태준 (전남대학교) 정준화 (한국건설기술연구원) 이정환 (광주광역시청) 이석기 (한국건설기술연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제29권 제6 D호
발행연도
2009.11
수록면
663 - 673 (11page)

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도로의 곡선구간에서 운전자가 주행시 느끼는 인지곡선반경은 실제곡선반경과 상이하게 나타나는데, 이러한 현상을 시각왜곡현상이라 한다. 시각왜곡현상은 운전자에게 시각변화를 일으켜 운행속도에 영향을 미치고, 이로 인한 운행속도의 변화는 각 운전자들의 인지정도 차이에 따라 운행속도의 편차에 영향을 주어 곡선부 주행안전에 악영향을 미친다. 그러나 현재까지 곡선부의 사고위험도를 증가시키는 시각왜곡현상을 정량적으로 분석하여 산정하거나, 시각왜곡현상을 고려해 도로 곡선부 설계 시 이용될 설계기법에 대한 연구는 미비한 실정이다, 이에 본 연구에서는 도로 곡선부의 시각왜곡현상을 경험적 실험을 통한 분석을 실시하여 시각왜곡도를 정량적인 수치로 제시하였고, 곡선부 시각왜곡도를 고려한 설계기법을 제시하였다. 본 연구의 수행절차는 다음과 같다. 첫째, 설문조사를 실시하여 자료를 수집ㆍ활용하여 인지곡선반경을 종속변수로 하고, 기하구조를 독립변수로 하는 곡선부 인지곡선반경 모형식을 개발하였다. 둘째, 도로의 유형별로 인지곡선반경에 대한 실제곡선반경의 비율을 계산하여 곡선부 시각왜곡도를 산정하였다. 마지막으로, 곡선부 시각왜곡도 영향인자를 분석하여 이를 고려한 설계기법을 제시하였다.
#curve sections #perceived curve radius #visual distortion #design criteria #geometric #곡선부 #인지곡선반경 #시각왜곡도 #설계기법 #기하구조

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 기존 연구문헌 고찰
3. 곡선부 자료수집 및 설문 기초자료 분석
4. 곡선부 인지곡선반경 설문조사 및 시각왜곡도 산정
5. 곡선부 시각왜곡도를 고려한 설계기법 제시
6. 결론 및 향후 연구과제
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (19)

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1. [보고서] - 건설교통부 / 2000 / 도로의 구조시설기준에 관한 규칙 해설 및 지침 google schola 2. [단행본] - 건설교통부 / 2000 / 도로설계편람 google schola 3. [학술대회논문] - 김용석 / 2005 / 도로 설계일관성 평가를 위한 복합선형 구간 주행속도조사 / 대한토목학회 정기학술대회 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김홍상 / 2002 / 교통안전 증진을 위한 국도 곡선부에서의 운전자 시각행태 분석 / 대한교통학회지 20 (3) : 7 ~ 16 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 박제진 / 2008 / 설계일관성을 고려한 도로 곡선반경 산정에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 10 (2) : 125 ~ 132 dbpia

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