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저자정보
조재환 (수성엔지니어링) 박용걸 (서울산업대학교) 최진유
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,946 - 1,954 (9page)

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A Rail-Structure Interaction(RSI) analysis in longitudinal direction is required to investigate the safety of axial force in CWR on a bridge. The RSI analysis on a girder type bridge is used to track engineers, but the RSI analysis on a special type bridge such as arch bridge is not familiar yet and it cause unreasonable result on the safety of CWR. 3D or 2D modelling on a arch bridge is required to get reasonable RSI analysis result, but mostly an equivalent beam model is used to simplify modelling. To adopt the equivalent beam model, the effect factor on the behavior of CWR, the longitudinal displacement, end rotation, and height of neutral axis, etc. should be analogize with original arch bridge. But, normally, an equivalent beam model which analogizing vertical displacement is used for RSI analysis, and it caused unreasonable result. In this study, the comparison on the axial force of CWR was conducted by RSI analysis according to the various model of an arch bridge. And through the comparison result, the most proper model for RSI analysis for investigating CWR behaviour on a arch bridge was suggested.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 해석모델
3. 해석 및 검토 기준
4. 장경간 아치교량의 궤도-교량 종방향 상호작용 해석
5. 결론 및 향후 연구 과제
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-019167695