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자료유형
학술대회자료
저자정보
김인재 (한국철도시설공단) 최유복 김연국
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,926 - 1,933 (8page)

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A turnout comprises of complicated components, which results in various structural constraints. As such, it contributes significantly to determining a speed objective for railway system during the passage of a train through a turnout. Thus an intensive review on turnout alignment and its improvements should be conducted at the beginning of the design phase in order to achieve an enhanced permissible speed in diverted track. In particular, I have assessed the impact of the dynamic characteristics of a train such as lateral acceleration, the continuous and discontinuous changes of the lateral acceleration on the turnout alignment.
#Lateral Acceleration(횡가속도) #Continuous Change of Lateral Acceleration(횡가속도 연속변화) #Sudden Change of Lateral Acceleration(횡가속도 급변화) #Lateral Force(횡압)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차량의 동적특성[1, 5]
3. 크로소이드 곡선분기기 선형계산
4. 동특성치와 선형과의 상관관계
5. 결론
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