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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 1,052 - 1,064 (13page)
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Generally, the natural cooling type traction motor is applied to the railroad vehicle. The natural cooling type traction motor is designed to take a running wind which is produced during running. As a result, the traction motor could be cooled down. However in case of the vehicle with the narrow space and width like to the narrow gage railway and the light rail vehicle or need of high power traction motor, the forced-cooling-type traction motor is applied. In order to cool down the forced cooling type traction motor, the blower supplying a air, air duct connected from the blower to the traction motor and a flexible duct which stands twist between the bogie and car body are installed. In this case, the air flow rate and static pressure, which is needed to cool down the traction motor, can be influenced by the pressure dorp in accordance with the arrangement of a blower and design of air duct/flexible duct.
And the improper design of air duct will make the life of the traction motor shorten due to overheating and also will makes a trouble during the service operation. Therefore, in this paper, we performed the air flow analysis for the blower and air duct and carried out air flow test under the similar condition to the situation to be installed on the vehicle. And we investigated the best design through the air flow analysis and air flow test.
And the improper design of air duct will make the life of the traction motor shorten due to overheating and also will makes a trouble during the service operation. Therefore, in this paper, we performed the air flow analysis for the blower and air duct and carried out air flow test under the similar condition to the situation to be installed on the vehicle. And we investigated the best design through the air flow analysis and air flow test.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 강제 냉각 견인전동기 냉각 송풍 시스템 검토
3. 유동 해석 이론 및 수치해석 기법
4. 유동 해석 결과
5. 시험 결과
6. 결론
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