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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
700 - 706 (7page)

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고속철도 개통 후 고속철도 혜택을 받지 못하는 지역의 형평성을 고려하고, 철도와 타 교통수단간의 경쟁력 증진을 위해 기존 철도의 속도 향상이 필요한 것이 틸팅열차 기술개발의 원동력이 되었다고 볼 수 있다. 틸팅열차는 곡선부를 주행할 때 원심력을 줄이기 위해서 열차를 곡선부 안쪽으로 약간 기울이는 것을 의미하는데, 실제로 틸팅열차는 승객의 승차감을 향상시키면서 결과적으로 속도 향상의 효과를 기대할 수 있다. 이에 틸팅열차를 이용한 기존선의 속도향상에 대한 많은 연구가 추진되어 왔으며, 우리나라와 같이 노선에 곡선부가 많은 경우 곡선통과 속도를 향상시켜 노선의 운행시간을 단축시키고 평균속도를 향상하는데 상당히 효과적일 수 있다. 본 논문의 목적은 이렇게 효과적인 수단으로 인식되는 틸팅열차의 운행에 따른 새로운 편익 및 효과의 정량화 방안을 연구하고자 하는 것이며, 이를 위해서는 기존 틸팅열차 연구시 계량화가 가능했던 편익이외에 추가적인 편익항목의 정량적·정성적 분석과정을 도출하고자 한다.
#Tilting Trains #Extra Benefits #Deployment #Punctuality #Equity #틸팅열차 #추가적 편익 #열차투입 #정시성 #형평성

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 선행연구 검토
3. 편익 항목 분석
4. 사례분석
5. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - 건설교통부 / 2004 / 공공교통시설개발사업에 관한 투자평가지침 google schola 2. [보고서] - 건설교통부 / 2007 / 국가기간교통망계획(2000~2019) 제1차 수정 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 조규전 / 1996 / 철도곡선부 개량에 따른 열차운행시간 단축효과에 관한 연구 / 한국측량학회지 dbpia 4. [보고서] - 철도청 / 2004 / 틸팅차량 운행에 따른 운임최적화 연구 google schola 5. [보고서] - 한국개발연구원 / 2004 / 도로·철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정·보완 연구[제4판] google schola

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