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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제6호
발행연도
2007.12
수록면
735 - 741 (7page)

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철도운행에 있어 분기기는 열차를 주행선로에서 이웃한 선로로 이동시키는 매우 중요한 역할을 수행하는 중요한 장치이다. 우리나라 철도는 기존선의 속도향상을 달성하기 위하여 곡선부가 많은 우리나라 지형에 적합한 최고 운행속도 180 ㎞/h의 틸팅열차를 개발하여 현재 시제차량 제작을 마치고 시운전 시험이 단계적으로 이루어지고 있다. 본 연구에서는 기존선 속도향상을 위해 개발된 틸팅열차가 분기기를 통과할 때 발생하는 소음특성을 현장계측실험을 통해 평가하였다.
#Tilting Train #Turnout System #Speed-up #Vibration #틸팅열차 #분기기 #속도향상 #진동

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 분기기인근 소음 측정 및 결과
3. 소음 특성 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 엄기영 외 2인 / 2006 / 분절형 PC침목의 안전성 확보를 위한 성능평가 시험 6 (4) : 11 ~ 16 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 엄주환 외 2인 / 2006 / 현장측정을 통한 기존분기기용 목침목과 개량분기기 분절침목의 동적거동 비교평가 9 (6) : 746 ~ 752 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 엄기영 등 / 2006 / 분기기 성능개선을 통한 기존선 속도향상 방안 연구 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 엄기영 등 / 2007 / 분기기 성능개선을 통한 기존선 속도향상 방안 연구 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김석홍 등 / 1993 / “경부선 철도 소음진동의 전파특성에 관한 기초연구 : 47 ~ 55 google schola

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