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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최정훈 (한국도로공사) 서영국 (한국도로공사) 서영찬 (한양대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제29권 제4 D호
발행연도
2009.7
수록면
491 - 497 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

포장가속시험을 이용한 소성변형예측 모델의 검증
최정훈 ,  서영국 ,  서영찬 대한토목학회논문집 D 2009.07 학술저널

2008

포장가속시험을 이용한 소성변형 예측모델 검증
최정훈 ,  서영국 ,  서영찬 대한토목학회 학술대회 2008.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구는 포장가속시험을 이용하여 다양한 온도와 하중재하방법에 따라 아스팔트 포장에 발생하는 소성변형의 특성을 분석하고, 주요 시험결과를 유한요소해석으로 예측하는 방법을 제시하고 있다. 가속시험용 포장단면은 한국도로공사 시험도로 대표 단면 중에 하나를 선정하여 동일하게 시공하고 3가지 온도조건(30, 40, 50℃)에서 반복이동하중에 의한 소성변형을 비교분석하였다. 차량의 원더링 효과를 모사하기 위하여 가속시험기를 횡방향으로 좌우 35㎝ 범위 내에서 5㎝ 간격으로 이동하면서 시험을 수행하였다. 아울러 3가지 원더링 조건에 의한 소성변형의 차이도 수치해석을 통해서 검토하였다. 유한요소해석을 위하여 ABAQUS를 사용하였으며 가속시험 포장 단면을 plain strain 요소로 모델링하였다. 포장 층의 탄성계수는 FWD 시험에 의한 역산결과로 추정하였으며, 소성변형에 영향을 미치는 아스팔트 혼합물의 시간 의존성은 크리프 모델(creep model)로 고려하였다. 그리고 본 연구에서는 유한요소해석에 미치는 모델의 경계조건과 노상의 모델 포함 여부에 따른 영향을 두 가지 모델(전체모델과 부분모델)로 구분하여 검토하였다. 해석결과 두 가지 모델이 예측한 소성변형은 그 크기와 영향범위에서 확연한 차이를 보였으며 계측결과와 비교하여 보면 노상이 모델에 포함하여야 할 것으로 판단되었다.
#Finite element analysis #APT #permanent deformation #wandering #creep model #유한요소해석 #포장가속시험 #소성변형 #원더링 #크리프 모델

목차

Abstract
요지
1. 연구배경 및 목적
2. 시험장비 및 시험방법
3. 유한요소해석
4. 결과분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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