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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제2호
발행연도
2009.4
수록면
205 - 211 (7page)

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국가 물류 수송의 총 사회적 비용을 감소시키기 위해 기존의 물류 수송 체계를 철도 중심의 물류체계로 전환해야 할 필요성이 있다. 이를 위해 DMT와 같은 다양한 새로운 운송 수단의 도입이 고려되고 있으며, 이러한 운송수단의 도입은 기존의 도로의 수송 분담률을 낮춰줄 것으로 기대된다. 그러나 새로운 운송 수단의 도입에 따른 경제성 평가는 대부분 화물 운송 소비자의 효용함수를 도출하고, 이 효용함수로부터 수단별 운송 분담률이 어느 정도 될 것인지를 추측하는 데에 치중해왔다.본 연구는 운송 소비자의 효용과 사회적 비용을 동시에 고려하여,물류수송에 관여되는 사회적 비용을 최소화하는 적정 수송분담률을 구하기 위한 수리 모형을 제시하고자 한다. 이를 이용하여 컨테이너 화물에 대한 운송 수단별 적정 수송 분담률을 계산해 본다.
#Modal Split #Probabilistic Choice Model #Subsidy Policy #수송 분담률 #확률선택모형 #보조금 정책

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 보조금 정책을 고려한 적정 수송 분담률 추정
3. DMT도입에 따른 수단간 적정 수송 분담률
4. 결론
감사의 글
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