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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제57회 학술발표회
발행연도
2007.10
수록면
201 - 209 (9page)

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2005년도 우리나라 국내화물 수송수단별 분담율은 물동량(ton)기준 도로 76.5%, 해운 17.4%, 철도 6.1%, 항공 0.1% 등이다. 5년 전인 2000년도에 비하여 도로는 3.1% 증가한 반면에 해운과 철도는 각각 2.5%, 0.6% 감소하였다. 철도와 해운의 비중이 축소되고 도로의 역할이 증가하고 있음을 의미한다. 국토공간구조와 간선도로망 정비 등 도로수송이 타 수단에 비하여 경쟁력을 갖는 점을 감안하여도 도로중심의 화물운송체계는 도로정체와 환경오염 등 외부비용을 과다하게 발생시키는 문제가 지적되어 왔고 이를 해결하는 방안으로 철도수송이 대안으로 제시된 지 오래이다. 특히 장래 경부, 호남고속철도와 주요 간선철도의 전철화 등으로 발생한 여유용량을 화물수요로 대체하는 방안은 고속철도 시대에 철도가 해결해야 할 과제이다. 그렇지만 도로 중심으로 형성된 화물수송수요를 철도로 전환시키는 방안에 관한 기초 연구는 부족한 수준이다. 더욱이 화물수요를 파생시키는 화주의 수송수단 선택에 대한 특성을 파악하려는 연구사례는 매우 적다.

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