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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
2,121 - 2,126 (6page)

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The test vehicle was reworked considering the position and weight of the main parts in the fuel cell vehicle. Driving tests were carried out in the PG of KATECH after many sensors were attached in the vehicle. As result, wheel force and strains at frame are measured. The acquired data was also analyzed to compare the characteristic of gasoline and fuel cell vehicle. Multi-body dynamics model of the full vehicle was constructed to extract and compare the loads of main position. As one of the applications of the virtual model, simple impact and driving simulations have been carried out between the vehicle model and a salient road. The impact load and reaction load at the mounting points of components was extracted for the verification of the safety of tile component.
#Fuel Cell Vehicle(연료전지 차량) #VPG(Virtual Proving ground) #Multibody dynamics simulation(다물체 동역학 해석) #RLDA(실차 주행 데이터 측정)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행하중 측정시험
3. 다물체 동역학 모델 구성 및 해석
4. 결론
Acknowledgement
References

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