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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,826 - 1,831 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2009

동적 메모리 사용 감소를 위한 OSEK OS 커널 구현 메커니즘
임진택 ,  금한홍 ,  박지용 외 1명 한국자동차공학회논문집 2009.05 학술저널

2008

메모리 사용 최적화를 위한 OSEK OS 커널 메커니즘
임진택 ,  금한홍 ,  박지용 외 1명 대한전자공학회 학술대회 2008.11 학술대회자료
메모리 사용 최적화를 위한 OSEK OS 동기화 서브시스템 메커미즘
임진택 ,  금한홍 ,  박지용 외 1명 제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집 2008.10 학술대회자료
OSEK 태스크 모델을 위한 메모리 사용 최적화 커널 메커니즘
임진택 ,  박지용 ,  송태효 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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The ever-increasing complexity of automotive software systems can be effectively managed through the adoption of a reliable real-time operating system (RTOS). However, using an RTOS may incur additional resource usage to a resultant system. Due to the mass production nature of automotive industry, reducing physical resources used by automotive software is of utmost importance for cost reduction. The OSEK OS can address this issue in an appropriate manner. The OSEK is a real-time operating system specially designed for automotive software systems and one of its design goals is to reduce resource usage. In this paper, we analyze the properties of the OSEK OS such as its task model, conformance classes and development process along with the OSEK Implementation Language (OIL). We then propose kernel mechanisms for OSEK with a special focus on minimizing memory usage.
#OSEK #OIL #RTOS(실시간 운영체제) #optimization(최적화) #automotive software(차량용 소프트웨어) #task model(태스크모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. OSEK OS의 특징
3. OSEK OS 구현 시 사용한 메모리 사용 최소화 기법
4. 결론
Acknowledgement
References

참고문헌 (0)

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