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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume III
발행연도
2008.4
수록면
1,165 - 1,169 (5page)

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Many countries have established their own regulations and classifications to protect pedestrians. Certification test of pedestrian protection is important to get a selling permission of vehicle. This result is composed of head injury (HIC_15), acceleration and bending angle of lower leg, femur force and bending moment of upper leg.
In this paper, improved section shapes and materials for lower leg impact was researched by CAE. The stiffness of a bumper foam and a LBS(lower bumper) affects a tibia acceleration, and the angle between hood edge and bumper affects a bending angle. Lower leg injury can be reduced by proper composition of the stiffness and angle. Additionally, we suggested an improved design for TIC test as well as pedestrian protection.
#Pedestrian protection(보행자 보호) #Lower leg injury(다리 상해치) #Tibia Acceleration(경골 가속도) #Knee bending angel(무릎 굽힘각) #TIC(수리비 산정등급)

목차

Abstract
1. 서론
2. 다리 더미의 충돌해석
3. 결론
References

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