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저자정보
박상옥 (한양대학교) 최욱한 (교통안전공단) 손대근 (한양대학교) 박경진 (한양대학교) 신재곤 (교통안전공단) 김규현 (교통안전공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
77 - 84 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.1.077

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The current statistics on car-to-pedestrian accidents show a very high mortality rate compared to the frequency of occurrence. To improve the pedestrian protection performance of vehicles, governments and insurance companies tend to establish and implement new safety standards for pedestrian protection. The South Korean government added a “pedestrian safety” entry from the year 2007. The pedestrian protection performance of vehicles has gradually improved since then but is still insufficient. Therefore, various studies on pedestrian protection should be carried out. In this study, a car-to-pedestrian accident was simulated with THUMS(Total Human Model for Safety) to conduct the upper-leg form test of the Euro-NCAP(European New Car Assessment Program) protocol. The pedestrian human model and the TRL(Transport Research Laboratory) upper-leg form model were employed, and the results are presented and discussed in this paper.
#Pedestrian protection(보행자 보호) #Upper legform(상부다리모형) #Car to pedestrian accident(차 대 보행자사고) #Human model(휴먼모델) #Crash simulation(충돌 시뮬레이션)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 해석 결과
4. 결론 및 고찰
References

참고문헌 (18)

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[보고서] - Ministry of Land Transport and Maritime Affairs / 2008 / Construction and Transportation Research Report google schola [인터넷자원] - European Commission / / European New Car Assessment Program google schola [인터넷자원] - Ministry of Land Transport and Maritime Affairs / / Korea New Car Assessment Program google schola [보고서] - S. J. Ashton / 1977 / Pedestrian Injuries and the Car Exterior google schola [학술대회논문] - M. Krenn / 2003 / Development and Evaluation of a Kinematic Hood for Pedestrian Protection, SAE 2003-01-0897 / SAE 2003 World Congress & Exhibition google schola

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