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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume II
발행연도
2008.4
수록면
875 - 880 (6page)

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The objective of this paper is to present the development and the application of an efficient flexible multi-body dynamic model to predict fluctuating contacting loads on the surfaces of two meshing gears and their accurate rattling impact forces when unloaded, which fluctuate within tooth backlash at each gear stage due to the irregular combustion torque of internal combustion engines, and resulting noise radiated from manual gearboxes due to the gear rattle using ADAMS. Three types of approaches were performed and compared: modeling the gear and shaft as a full rigid-body: using a flexible shaft based on FEA; the substitution of a shaft to many torsion springs. The method of the torsion springs were shown to be very efficient. The computation time was reduced and the accuracy was almost the same as that of a flexible shaft based on FEA.
#Manual transmission(수동변속기) #Multi-body dynamics(다물체 동역학) #Shaft(축) #Equivalent model(등가 모델) #Torsion spring(토션 스프링)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 모델
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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