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논문 기본 정보

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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第2號
발행연도
2005.2
수록면
106 - 112 (7page)

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현대의 고성능 전투기는 공대공 및 공대지 전투 임무를 수행하기 위해 여러 가지 무장형상을 하고 있고, 무장투하 시 비대칭 형상(Asymmetric Configuration)으로 임무를 수행하는 경우가 많다. 현재, 개발이 진행 중인 T-50 훈련기의 비대칭 무장형상 비행시험에서 세로축 기동 시 가로축 방향으로 조종사가 원하지 않는 운동이 발생하는데, 이는 항공기 안정성 및 조종성에 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 이러한 현상을 개선하기 위하여 기존의 가로축 제어법칙인 미끄럼각-미끄럼각속도 귀환 구조를 F-16과 같이 단순 롤각속도 귀환구조로 적용하였다. 연구결과, 단순 롤각속도 귀환구조로 가로축 제어법칙을 변경하였을 때 비대칭 무장형상에서 세로축 기동 시 가로축 운동의 발생이 줄어들었으며, 시스템의 안정도 여유는 설계기준에 만족한다는 것을 알 수 있었다.
#RSS(Relaxed Static Stability, 정안정성 완화) #FLCS(Flight Control System, 비행제어 시스템) #Gain Margin(이득여유) #Phase Margin(위상여유)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 제어법칙 설계
Ⅲ. 해석 및 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (5)

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[학술지(정기간행물)] - / 1970. / An Inflight Investigation to Develop System Design Criteria for Fighter Airplanes wpafb google schola [학술지(정기간행물)] - / 1969. / The Use of Pilot Rating in the Evaluation of Aircraft Handling Qualities google schola [학술지(정기간행물)] - / 1987. / Closed-Loop Pilot Vehicle Analysis of the Approach and Landing Task 10 (2) : 187 ~ 194 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1990. / Pilot-Vehicle analysis of Multi-Axis Tasks 13 (2) : 348 ~ 355 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Flying Qualities Design Guide for the T-50 Aircraft Revision 2 1 (2) : 79 ~ 80 google schola

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