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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第8號
발행연도
2005.8
수록면
50 - 55 (6page)

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현대의 고성능 전투기는 공력성능 및 조종성능의 향상을 위하여 대부분 세로축 방향으로 항공기를 불안정하게 설계하는 정안정성 완화(Relaxed Static Stability) 개념을 채택하고 있다. 비행제어법칙의 설계 작업은 이러한 불안정하게 설계된 항공기가 주어진 비행임무에 대하여 만족스런 안정성과 조종성능을 발휘할 수 있도록 비행성능을 조작하는 일련의 과정이다. 전투기의 조종성능은 공대공 전투(Air-to-Air Fighting)와 공대지 전투 (Air-to-Ground Fighting)로 분류할 수 있다. 공대공 전투 시에는 전체포착(Gross Acquisition) 및 정밀추적(Fine Tracking)성능을 동시에 만족해야 한다. T-50 비행시험 결 과, 공대공 추적에서 전체포착성능은 만족하지만, 정밀추적성능은 만족하지 못하였다. 본 논문에서는 정밀추적성능의 향상을 위해 새로운 개념의 세로축 제어법칙 적용에 관한 연구 방향을 제시하였다. HQS 조종사 시뮬레이션 및 비행시험 결과, 본 제어법칙을 적용하였을 때 전체포착성능의 저하 없이 정밀추적성능을 개선시킬 수 있었다.
#RSS(Relaxed Static Stability, 정안정성 완화) #FLCS(Flight Control System, 비행제어계통) #HQS(Handling Quality Simulator) #Fine Tracking (정밀추적) #Gross Acquisition(전체포착)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. T-50 제어법칙 설계
Ⅲ. 시뮬레이션
Ⅳ. T-50 비행시험
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
, 1970. , An Inflight Investigation to Develop System Design Criteria for Fighter Airplanes google schola , 1969. , The Use of Pilot Rating in the Evaluation of Aircraft Handling Qualities google schola , pp.187-1941987. , Closed-Loop Pilot Vehicle Analysis of the Approach and Landing Task Journal of Guidance and Control 10 google schola , 1990. , Pilot-Vehicle analysis of Multi-Axis Tasks Journal of Guidance and Control 13 : 348 ~ 355 google schola

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