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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第33卷 第10號
발행연도
2005.10
수록면
60 - 67 (8page)

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현대의 고성능 전투기는 한계받음각 내에서 적절한 조종성(Controllability) 및 안정성(Stability)을 확보하고 있어야 한다. 고받음각에서 항공기가 이탈에 진입할 수 있는 한계값은 항공기 형상설계에 직결되는 문제이다. 하지만 현대의 고성능 전투기는 전기식 비행제어계통(Digital Fly-By-Wire Flight Control System)을 사용하여 고받음각 제어법칙을 설계함으로써 한계값 내에서 항공기의 안정성을 보장하고 있다. 현재, T-50 세로축 고받음각 제어법칙에는 (+)한계받음각 이상으로의 비행을 제한하는 받음각 제한기(Angle of Attack Limiter)가 설계되어 있다. 그러나 (-)한계받음각 이상으로 비행을 제한하는 받음각 제한기는 설계되어 있지 않아, 조종사의 과도한 (-)세로축 기동에 대해 항공기가 이탈에 진입할 수 있다. 그리고 T-50 비행시험에서 PA에서 과도한 (+)세로축 기동 시, 받음각(Angle of Attack)이 현재 설계되어 있는 한계받음각을 초과하는 문제점이 발생하였다. 본 논문에서는 고받음각 제어법칙을 일부 수정하여 한계받음각 내에서 항공기의 세로축 조종성능을 향상시키고, 항공기 안정성을 확보할 수 있는 제어법칙에 관한 연구를 수행하였다.
#RSS(Relaxed Static Stability #정안정성 완화) #FLCS(Flight Control System #비행제어계통) #Angle of Attack Limiter(받음각 제한기)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 제어법칙 설계
Ⅲ. 해석 및 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

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[학술지(정기간행물)] - / 1970. / An Inflight Investigation to Develop System Design Criteria for Fighter Airplanes wpafb google schola [학술지(정기간행물)] - / 1969. / The Use of Pilot Rating in the Evaluation of Aircraft Handling Qualities google schola [학술지(정기간행물)] - / 1987. / Closed-Loop Pilot Vehicle Analysis of the Approach and Landing Task 10 (2) : 187 ~ 194 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1990. / Pilot-Vehicle analysis of Multi-Axis Tasks 13 (2) : 348 ~ 355 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2005. / 고받음각에서 항공기 이탈 방지를 위한 제어법칙에 관한 연구 33 (7) : 85 ~ 91 google schola

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