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한국철도학회 한국철도학회 세미나자료 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 정기총회 및 추계학술대회 특별세미나·특별/일반세션
발행연도
2009.5
수록면
183 - 188 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

기본설계 단계에서 분산형 고속철도차량의 현가요소 최적화
박찬경 ,  목진용 ,  김기환 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

개념단계에서 차세대고속철도 6량 편성차량의 현가요소 특성 분석
박찬경 ,  김영국 ,  김기환 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료
개념적 관점에서 차세대고속철도차량의 현가요소 특성 분석
박찬경 ,  김영국 ,  김기환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The High speed electrical multiple train having a distributed electrical motor system has just been developing to aim the experimental maximum speed at 400㎞/h since August, 2007. This project comes in stage of basic design and so, it needs to take some review and analysis the characteristics of suspensions on the view of basic design. The vehicle model for dynamic analysis is made from the concept design model that used for the preliminary design review with Vampire program and it is modeled with three linear secondary dampers and two shear springs separated from the bush elements in previous model. The optimization technique is applied to search the proper range of linear characteristics for the suspension elements to satisfy the stability performance at speed l30m/s (about 460㎞/h). The results shows there are some optimum points according to the variation of primary and secondary suspension characteristics and it would be useful to make a decision to select the proper suspension elements in the precision design that will be done by the manufacturing company.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 동적 해석 모델링
3. 현가특성 변화에 따른 안정성 분석 및 최적화
4. 결론
감사의 글
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