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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제4호
발행연도
2008.8
수록면
417 - 423 (7page)

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교통계획을 수립하는 계획가들은 그동안 출퇴근 교통수단의 전환을 촉진하는 정책적 노력을 지속적으로 추진해왔다. 본 논문은 경부축 고속철도 등장이후 지역간 통행체계의 변화된 통근행태를 분석해보고자 하였다. 연구에 사용된 데이터는 코레일의 2004년~2008년 간의 자료이다. KTX 정기권 이용자의 등장으로 인해 그동안의 정성적인 추정이 아닌 계량적인 분석을 통해 통근권 변화에 대해서 거리대, 시간대, 운임수준 및 기종점 통행패턴에 대해 분석하였으며, KTX로 인해 통근거리는 길어졌지만 통행시간 감소로 인한 편익을 인식하게 되면서 정기권 이용자의 통근권역이 확장되었음을 나타낸다.
#KTX commuter #Travel Time #O/D Travel Pattern #Fare Distribution #Commute Distance #KTX 정기권 이용자 #통행시간 #기종점 통행패턴 #운임분포별 #통근거리

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. KTX 정기권 이용자 현황
3. KTX 정기권 이용자 분포
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
교통개발연구원 , 2000 , 고속철도 개통 및 항공망의 확충에 대비 한 지역간 버스의 기능정립방안 google schola 교통개발연구원 , 2004 , 광역철도사업 제도개선방안 google schola 국토연구원 , 2005 , 고속철도와 국토공간 구조의 변화(I) google schola 김규화 , 1989 , 광역통근권 설정에 관한 연구 , 석사 , 서울대학교 google schola 문병섭 , 1999 , 통행시간변화를 고려하는 신뢰도 통행배정 모형 개발 , 대한교통학회지 46 : 69 ~ 78 google schola

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