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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제24권 제1호
발행연도
2006.2
수록면
29 - 38 (10page)

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본 연구에서는 고속철도 1단계 개통 이후 대구～서울 구간 운행소요시간이 새마을호의 3시간 3분에서 1시간 39분으로 단축되어 대구시민의 지역간 통행행태에 많은 변화가 있었던 점을 직시하고, 대구～서울 구간과 대구～대전 구간으로 나누어 지역간 통행수단 선택모형을 구축하여 2010년 본격적인 고속철도시대를 대비하여 합리적인 지역간 교통체계를 갖추는데 필요한 정책적인 시사점을 도출하고자 한다. 고속철도 개통 이후 대구시민의 지역간 통행행태를 분석하기 위해 대구～서울 구간과 대구～대전 구간으로 지역간 통행을 구분하여 고속철도, 승용차, 새마을호, 무궁화호, 항공기(대구～대전 구간 제외), 고속버스의 선택대안으로 나누어 다항로짓모형을 이용하여 분석하였으며, 설명변수로 차내시간(IVTT), 차내비용(IVTC), 차외시간(OVTT), 차외비용(OVTC)은 일반적 변수(generic variable)로 적용하였고, 나머지 변수들은 대안특유의 변수(alternative-specific variable)로 적용하여 분석하였다. 대구시민의 지역간 통행수단 선택행태의 경험적 분석을 위하여 다항로짓모형을 추정하였으며, 최우추정법(method of maximum likelihood estimation)을 활용하였 고 LIMDEP Version 7.0이 이용되었다. 본 연구에서 추정된 대구시민의 지역간 통행수단 선택의 다항로짓모형은 통계적․행태적 측면에서 대체로 타당한 결과를 보여주었다. 대구～서울 구간의 통행수단 선택모형의 추정결과를 보면 차외시간, 차외비용, 통행빈도, 통행목적, 성별, 나이, 직업, 가구 전체의 월평균 소득, 개인 월평균 소득이 지역간 통행수단 선택에 의미있는 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 대구～대전 구간의 통행수단 선택모형의 추정결과를 보면 차외시간, 차외비용, 차내시간, 통행빈도, 나이(51세 이상 제외), 직업, 가구 전체의 월평균 소득이 지역간 통행수단 선택에 중요한 영향을 미친다는 사실을 확인할 수 있었다.
#경부 고속철도 #다항로짓모형 #통행수단 선택 #지역간 통행 #LIMDEP

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