자동차 수동 변속기 클러치 시스템의 답력 이력 특성 예측 모델

이병수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이병수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제5호

발행연도: 2008.9

수록면: 164 - 170 (7page)

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A typical clutch system for automotive manual transmissions transfers hydraulic pressure generated by driver's pedal manipulation to the clutch diaphragm spring. The foot effort history during the period of push is different than the period of the clutch pedal's return. The effort or load difference is called clutch foot effort hysteresis. It is known that the hysteresis is caused by friction. The frictional force and moment are produced between various component contact points such as between the rubber seal and the inner wall inside the hydraulic cylinder and between the diaphragm spring and the pressure plate, etc. Understanding the clutch pedal foot effort hysteresis is essential for a clutch release system design and analysis. The dynamic model for a clutch release system is developed for the foot effort hysteresis prediction and a simulation analysis is performed to propose a tool for analysing a clutch system.

#Automotive clutch(자동차 클러치) #Foot effort(답력) #Hysteresis(이력) #Friction(마찰) #Master cylinder(메스터 실린더) #Release cylinder(릴리즈 실린더)

참고문헌 (18)

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1. [기타자료] - D. Ardayfio / 1992 / Brake and Clutch Pedal System Optimization Using Design for Manufacture and Assembly / SAE 920774

2. [기타자료] - A. Szadkowski / 2004 / Clutch Lever Design Issues / SAE 2004-01-1229 : 809 ~ 820

3. [학술지(정기간행물)] - B. S. Yang / 1987 / Sealing Performance of Oil Seal / J. KSTLE 3 (1) : 12 ~ 17

4. [학술지(정기간행물)] - J. U. Choi / 1997 / Finite Element Analysis of the Sealing Mechanism for an U-Cup Seal / J. KSTLE 10 (3) : 12 ~ 17

5. [학술지(정기간행물)] - C. K. Kim / 1994 / On The Analysis of Rubber Oil Seal in Consideration of Heat Stress / J. KSTLE 10 (2) : 39 ~ 42

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이병수

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논문수 35 이용수 3,543

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