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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제3호
발행연도
2008.6
수록면
272 - 279 (8page)

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레일 표면 결함에 대한 유지보수의 중요성이 KTX의 운행에 따라 더욱 증대되고 있다. 이는 고속 운행시 레일 표면 결함은 레일의 피로수명 단축과 궤도의 열화 증속 및 승차감 저하를 유발하기 때문이다. 본 연구는 KTX의 운행현황을 고려하여 경부 고속선의 레일 연마 기준을 제안하였다. 이를 위해서 경부 고속선에서 UIC 60 레일 시편을 체취하여, 현미경에 의한 미세 조직을 조사하고 경도를 측정하였다. 레일 표면 결함을 유발하는 RCF에 영향을 미치는 인자들로 통과 톤수, 주행속도 및 궤도상태를 고려하였다.
#Rail grinding #De-carbonized layer #RCF #Rail surface defects #레일 연마 #탈탄층 #구름접촉피로 #레일표면결함

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 국내ㆍ외 레일 연마 기준
3. 시험 및 측정
4. 고속선의 초기연마 및 예방연마 기준(안)
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [단행본] - A.M.Zarembski / 2005 / The art and science of rail grinding / Simmons-Boardman Book, Inc. google schola 2. [단행본] - S.Kumar / 2006 / A study of the rail degradation process to predict rail breaks / Lulea University of Technology. google schola 3. [기타자료] - / / UIC 712 R (2002), Rail defects. google schola 4. [학술대회논문] - M.Ishida / 1999 / Experimental study on the effect of preventive grinding on RCF defects of Shinkansen rails / IHHA'99 STS-Conference : 511 ~ 516 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 佐博明 / / レ一ル削正效果とレ一ル削正システムの開發 / 新線路 55 : 10 ~ 12 google schola

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