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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제4호
발행연도
2008.7
수록면
1 - 7 (7page)

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2008

가솔린엔진 대상 성능시험시의 노킹보정률을 사용한 엔진 수정토크의 편차개선
조윤호 ,  김우태 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2008.07 학술저널

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가솔린엔진 대상 성능시험시의 노킹보정률을 사용한 엔진 수정토크의 편차개선
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Recent trends of development in small size gasoline engines are both to have higher compression ratio for the purpose of improved fuel consumption and to advance spark timing up to DBL in a low to mid engine speed region for a good acceleration performance of vehicles. However, there occurs the deviation of corrected engine torque results during engine performance test on dynamometer because test conditions influence the onset of knock. Therefore, this research shows the test deviation of corrected engine torque decreases when knock correction rate is used.
#Engine performance(엔진성능) #Knock(노킹) #Spark timing(점화시기) #Knock correction rate(노킹보정률)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [단행본] - J. B. Heywood / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw-Hill google schola 2. [학술대회논문] - K. Morikawa / 2005 / A New Combustion Method to Suppress Knocking in High Compression Ratio Spark Ignition Engine / Internal Combustion Engine Symposium : 106 ~ 106 google schola 3. [기타자료] - J. A. Harrington / 1982 / Water Addition to Gasoline - Effects on Combustion, Emissions, Performance and Knock / SAE 820314 google schola 4. [기타자료] - S. S. Lee / 1994 / An Experiment on the Effects of Inlet Air Temperature and Humidity on Knock / 90003818, Engine Test Report, Powertrain R&D Center, Hyundai Motor Company, 90003818 google schola 5. [학술대회논문] - T. H. Lee / 1998 / An Experimental Study of the Effects of Water Vapor in Intake Air on Combustion and Knock Characteristics in a Spark Ignition Engine / Transactions of KSAE : 205 ~ 212 google schola

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