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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2007 유체기계 연구개발 발표회 논문집
발행연도
2007.11
수록면
201 - 206 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2008

소형 가압형 연료전지/가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교해석
박성구 ,  유병준 ,  김동섭 외 2명 대한기계학회 논문집 B권 2008.09 학술저널
가압형 고체산화물 연료전지 / 가스터빈 하이브리드 시스템 설계에서 터빈입구 바이패스의 효과
박성구 ,  손정락 ,  김동섭 한국유체기계학회 논문집 2008.02 학술저널

2007

가압형 고체산화물 연료전지 / 가스터빈 하이브리드 시스템 설계에서 터빈입구 바이패스의 효과
박성구 ,  손정락 ,  김동섭 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료
소형 가압형 연료전지/가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교 해석
박성구 ,  유병준 ,  김동섭 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2007.10 학술대회자료

2006

가스터빈 압력비 변화에 따른 고체 산화물 연료전지/가스터빈 하이브리드 시스템의 설계 성능 해석
박성구 ,  김동섭 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Hybrid power generation systems combining a solid oxide fuel cell and a gas turbine is promising due to their high efficiency. In the pressurized hybrid system, the operating condition of the gas turbine may play a critical role in designing the hybrid system. In particular, prevention of surge of the compressor can be a critical issue. The existence of fuel cell between the compressor and the turbine may cause an additional pressure loss and thus compressor operating points tend to approach the surge if the original turbine inlet temperature is pursued. In this study, bypassing some of the turbine inlet gas directly to the turbine exit side is simulated. Its effects on suppressing the surge problem and change in performance characteristics are discussed.
#SOFC(고체산화물연료전지) #Gas turbine(가스터빈) #Pressurized hybrid system(가압형 하이브리드 시스템) #Design(설계) #Compressor surge(압축기 서지) #bypass(바이패스)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시스템 구성 및 해석 방법
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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