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자료유형
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.8 No.6
발행연도
2007.12
수록면
731 - 744 (14page)

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A method for dynamic analysis and design calculation of a Powertrain Mounting System (PMS) including Hydraulic Engine Mounts (HEM) is developed with the aim of controlling powertrain motion and reducing low-frequency vibration in pitch and bounce modes. Here the pitch mode of the powertrain is defined as the mode rotating around the crankshaft of an engine for a transversely mounted powertrain. The powertrain is modeled as a rigid body connected to rigid ground by rubber mounts and/or HEMs. A mount is simplified as a three-dimensional spring with damping elements in its Local Coordinate System (LCS). The relation between force and displacement of each mount in its LCS is usually nonlinear and is simplified as piecewise linear in five ranges in this paper. An equation for estimating displacements of the powertrain center of gravity (C.G.) under static or quasi-static load is developed using Newton’s second law, and an iterative algorithm is presented to calculate the displacements. Also an equation for analyzing the dynamic response of the powertrain under ground and engine shake excitations is derived using Newton’s second law. Formulae for calculating reaction forces and displacements at each mount are presented. A generic PMS with four rubber mounts or two rubber mounts and two HEMs are used to validate the dynamic analysis and design calculation methods. Calculated displacements of the powertrain C.G. under static or quasi-static loads show that a powertrain motion can meet the displacement limits by properly selecting the stiffness and coordinates of the tuning points of each mount in its LCS using the calculation methods developed in this paper. Simulation results of the dynamic responses of a powertrain C.G. and the reaction forces at mounts demonstrate that resonance peaks can be reduced effectively with HEMs designed on the basis of the proposed methods.
#Automotive powertrain mounting systems #Hydraulic engine mounts #Motion and vibration control of a powertrain #Analysis and calculation methods

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. POWERTRAIN MOUNTING SYSTEM EQUATIONS
3. SOLUTIONS TO THE EQUATIONS
4. APPLICATION EXAMPLE
5. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
, 1997 , Automotive powerplant isolation strategies google schola , 2000 , Configuration and sizing optimization of powertrain mounting systems 24 (1) : 34 ~ 37 google schola , 1990 , A contribution to the optimization of the position and the characteristics of a passenger car powertrain mounts google schola , 1989 , Computer Aided Kinematics and Dynamics of Mechanical Systems google schola , 1995 , Control of engine roll and bounce vibration using hydraulic mounts 38 (1) : 29 ~ 35 google schola

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