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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김성종 (인하대학교) 이상권 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
236 - 242 (7page)

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The objective of this paper is to estimate the excitation force at the mount brackets of powertrain. The powertrain excitation force on mount bracket is used for the prediction of the vehicle interior noise induced by hybrid transfer path analysis. In order to do this research, a powertrain geometry model must be based on the real powertrain model, and its finite element model is made by meshing software. The multibody dyncamic model is based on the EMA(experimental modal analysis) and FEA(finite element analysis). The experimental modal analysis and operational deflection shape for powertrain are experimentally implemented. After the MBD model is assembled with vibration characteristic properties both EMA and FEA result. Then, the MBD model of ADAMS resemble the vibrational property of real powertrain. Consequently. ADAMS result of powertrain excitation forece is compared and verified with measured values.
#Powertrain(파워트레인) #excitation force(기진력) #EMA(시험적 모드 해석) #FEA(유한 요소 해석) #ADAMS(아담스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 파워트레인 동역학 모델
3. 파워트레인 동역학 해석
4. 결론
References

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