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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2007.6
수록면
866 - 871 (6page)

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In the present study, a theoretical formulation based on the axiomatic design approach to suspension system is presented for improving both ride comfort and static design factors (SDFs) of the passenger vehicle. The design of a suspension system is affected by a lot of design parameters. The axiomatic design approach was adapted to the kinematic design of the suspension system to make a decoupled or less coupled relationship between the functional requirements (FRs) and design parameters (DPs) of the suspension system. SDFs which are related to wheel alignment and ride comfort are selected for the FRs and the position of the suspension hard points are chosen for common DPs. To mathematically express SDFs, the performance index is defined and the dynamic characteristics are analyzed for ride comfort evaluation using flexible vehicle body model of the commercial vehicle. The sensitivity matrices are defined between the FRs and DPs. The design sequences of SDFs are proposed by using these matrices with the vehicle model. Finally, by choosing independent DPs from the matrices of SDFs and sensitive DPs to ride comfort, specific DPs are applied to both ride comfort and SDFs. This study can be improved both ride comfort and SDFs by properly designing the kinematic design points.
#Axiomatic design(공리적 설계) #Ride comfort(승차감) #Static design factor(정적 설계 요소) #Flexible body(유연 차체) #Performance index(성능지수) #Suspension system(현가장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 현가장치의 기구학 해석
3. 공리적 설계의 현가장치 적용
4. 승차감 개선 방안
5. 결론
References

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