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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2007.5
수록면
56 - 62 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

도시형 전동차용 능동조향대차의 개념설계
박준혁 ,  허현무 ,  고효인 외 1명 한국철도학회 논문집 2007.12 학술저널
도시형 전동차를 위한 능동조향 대차시스템의 적용가능성 고찰
박준혁 ,  유원희 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

초록· 키워드

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On a conventional rail vehicle, passive primary suspensions stabilize wheelsets in the longitudinal and yaw direction. However, these suspensions reduce the natural curving ability due to the profile of the wheels. Stabilizing and steering of the wheelsets generate the conflict problems in design process. Therefore, most systems are designed to guarantee the stability in spite of decreased curving performance. As a result, severe wear of the wheels and rails occur on tight curves and squeal noise on curving is high. Active steering has been proposed to satisfy stabilizing and steering performance simultaneously. This paper describes the possibility investigation about the application of the active steering bogie for a urban railway vehicle. Vehicles run on an amount of tight curves at mid or low speed in urban railways. Thus, it is important to reduce the wear and squeal noise between wheels and rails. Simulations show that active steering can be reduce the wear and squeal noise significantly compared to conventional systems.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 전동차 시스템의 동역학 모델링
3. 전동차 시스템의 곡선부 주행 모의실험
4. 결론
참고문헌

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