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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
301 - 306 (6page)

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This research focused on the principle and the development of continuous regeneration DPF technology which was a after treatment technology of current existing technologies due to its superior comparability and possible applicability. There were some discussions about the affecting engine parameters such as engine driving conditions and the amounts, velocity, temperature, pressure of exhaust emissions as well as sulfur contents and lubricants which were prerequisites to prevent poisoning effect on catalysts. Besides, this research discussed about some designing point of view through correlation study by comparing the experimental results with computational results by the introduction of commercial CFD codes KIVA-3Y.
#Continuous regeneration DPF(연속재생방식DPF) #Particulate matters(PM) #Low sulphur diesel(저유황경유)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 실험장치 및 방법
4. 수치해석 결과
5. 실험결과
6. 결론
Acknowledgements
References

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