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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅲ
발행연도
2004.6
수록면
1,195 - 1,199 (5page)

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NHTSA upgraded the rear impact test in the FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) on fuel system integrity. This new rule replaces a full rear impact test procedure at 48 ㎞/h with an offset rear impact test procedure specifying that only a portion of the width of the rear of the test vehicle be impacted at 80 ㎞/h. In this paper, we performed the rear crash simulation according to the new rule and evaluated the results of simulation and test. The result showed higher deformation value than that of old FMVSS301. All simulation results existed within the in-house guideline, and test result was satisfied with body deformation requirements.
#Rear crash(추방충돌) #MDB(moving deformable barrier) #FMVSS301(미국 연방자동차 안전기준)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델 및 해석 조건
3. 결과값 측정 (Data measuring)
4. 해석 결과 및 고찰
5. 결론
References

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김영웅 ,  홍석길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004 .06
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서헌 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004 .10

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