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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅱ
발행연도
2004.6
수록면
1,055 - 1,060 (6page)

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Various kinds of vehicle crash modes such as frontal, angle, pole crash exist in the field, and many safety engineers have analyzed vehicle pulses of those different crash modes to obtain optimal airbag inflation time and to improve occupant injury performance. Among above crash modes, pole crash frequently occurred in the field; Center pole crash test is conducted not only to simulate the crash between the vehicle and the utility pole or a roadside tree in the car development stage but also to investigate RTTF (Recommended Time To Fire) in the aspect of due care situation. In this study, center pole crash tests according to five velocity conditions were carried out, and five full frontal crash tests were conducted. The velocity conditions of center pole crash tests are 13mph, 17mph, 19mph, 23mph, and 27mph. Those of full frontal crash tests are 12mph, 16mph, 18mph, 22mph, 25mph, and 30mph. We will analyze vehicle crash acceleration pulse, velocity pulse, injury performance, and RTTF between the center pole crash and the full frontal crash.
#Center Pole Crash Test(센터 폴 충돌 시험) #Full Frontal Crash Test(정면 충돌 시험) #Recommended Time To Fire(에어백 전개 요구 시간) #Injury Performance(상해 성능) #Airbag Control Unit(에어백 제어 장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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