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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제3호
발행연도
1999.3
수록면
301 - 309 (9page)

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This paper describes a crash discrimination algorithm for airbag electronic single-point sensor(ESPS). The airbag ESPS is usually located in non-crash zone of vehicle and detects crash signal transmitted through the vehicle structure by using an electronic accelerometer installed in the ESPS. In case of abnormal crash events such as car-to-pole. offset and low-speed. oblique barrier. the crash signal transmission is usually delayed in comparison to the frontal barrier event. Therefore, it would be very difficult for the airbag ESPS to distinguish between fire and no-fire case for those abnormal crash events. In this paper, we introduce a crash energy concept that can be considered as a good measure for crash energy dissipation. Since the crash energy shall be monotonically increased according to the crash severity. it can be effectively used to distinguish between fire and no-fire case for abnormal crash events. We have conducted an algorithm calibration with actual crash data obtained from 2,000cc medium-sized car. The crash performance was verified through a shaker test and the result showed a good correlation with simulation results.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.전자식 에어백 제어장치

3.충동 판정 알고리즘

4.시뮬레이션

5.검증

6.결론

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