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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(Ⅱ)
발행연도
2003.10
수록면
297 - 304 (8page)

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As the high speed rail to be opened at 2004, the railroad will dominate over the transportation market in the Seoul-Busan corridor compared to road transport. But, it is obvious that the LOS(level of service} of railroad at 2004 will be worse in the areas that are not served KTX. For the speed-up of conventional line, it is a worldwide trend that tilting trains are served on the conventional railway line. That is the reason serving tilting trains is very efficient to use existing facilities and improve cruise time when capacity is available. In this paper, we suggest 10 routes are replaced with present operating trains(saemaeul, mugunghwa) by the tilting train.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 틸팅열차의 특성 검토
3. 틸팅열차 투입가능 노선의 검토
4. 틸팅열차 투입효과 분석
5. 주요 구간별 추진 전략
6. 결론
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