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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1999.5
수록면
95 - 102 (8page)

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Because a driver is located in the front end of KHST, he is most likely to be insured at collision accidents. So, it is very important to design some survival space for the driver. To evaluate the driver's safety of KHST (Korean High Speed Train), the front structure of power car is analysed using PAMCRASH under the SNCF accident scenario(collision against a movable rigid mass 15 ton at 110 ㎞/h). Because the driver's cab of KHST is a modified version of TGV-K, which is not so strong as to protect him, it turns out to be inadequate to guarantee his survival space. Therefore it is recommended to redesign the driver's cab in a crash worthy point of view like the case of TGV-Duplex or NEC.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. KHST의 운전실 압괴방지 설계
3. Alsthom의 전두부 설계
4. 결론
참고문헌

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