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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1998.5
수록면
533 - 539 (7page)

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Described in this paper are the dynamic model and the dynamic performance of catenary-pantograph system for TGV-K(maximum operating speed of 300㎞/hr). Dynamic simulations showed that the system satisfies the performance criteria such as contact loss ratio, contact force and lift-off of the contact wire. It is also shown by the simulations that the dynamic behavior and contact performance of the system at the operating speed of 350 ㎞/hr are found unacceptable. Design parameters of the catenary-pantograph system should be optimized for the speed-up of the TGV-K.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. TGV-K 집전시스템의 개요
3. 집전 시스템의 모델링
4. 동적 성능평가 기준
5. 수치 모의해석 결과
6. 결론
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