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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1998.5
수록면
287 - 290 (4page)

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Wheel impact due to the joint discontinuity is a major source of uncomfortable vibration in the railway vehicles. Since the impact signal is measured using sensors attached to the bogie and its energy content is small compared to the other vibrations from the machineries such as motors and gear systems, the seperation of the impact signal is generally difficult. In this study a technique using an evolutionary spectrum is proposed in order to estimate the impact signal due to the rail joint discontinuity.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 실험
4. 결과 및 고찰
5. 결론

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