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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
354 - 359 (6page)

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Soot oxidation characteristics were investigated with a carbon black (Printex-U). A flow reactor system which can simulate the condition of diesel particulate filter and diesel exhaust gas (1 bar, O₂ 0~10%, NO₂ 200~900ppm) was designed and used with the temperature programmed oxidation (TPO) and constant temperature oxidation (CTO) techniques. The temperature increase rate was 5℃/min for TPO experiments. From the experiments, the apparent activation energy for carbon oxidation with nitrogen dioxide was 60 ± 2 kj/㏖ with the first order of carbon in range of 10~90% oxidation and the temperature range of 250~500℃. This value was exceedingly lower than the activation energy of oxygen oxidation which was 177 ± 1 kj/㏖. When oxygen exists with nitrogen dioxide, the reaction rate increased with the concentration of oxygen. Its rate of increase was faster for low oxygen concentration and slower for high concentration.
#Activation(활성화 에너지) #DPF regeneration(DPF 재생) #Soot oxidation(soot 산화) #Constant Temperature Oxidation(일정 온도 산화) #Temperature Programmed Oxidation(온도 제어 산화) #Reaction Order(반응 차수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
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