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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
1,064 - 1,069 (6page)

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In this paper, an approach for the development of impact harshness performance on occasion of bump transverse was presented. Since the detection of the actual impact performance without any loss of physical meaning is the most important thing, body structure and some chassis parts are considered as flexible bodies. The FTire model proper for impact harshness simulation was used. The comparison with experimental measurements was also presented for validation and correlation of the analysis model. Simulation results for a sports utility vehicle (SUV) were presented and qualified for the improvement of impact harshness performance.
#Flexible body(유연체) #Impact harshness(임팩트 하시니스) #Impact hardness(임팩트 하드니스) #Aftershake(충돌 후 진동) #Correlation(상관도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 영향인자의 선정과 변경안의 제안
3. 전차량 모델링과 모델의 검증
4. 해석과 측정을 통한 개선안의 제시
5. 결론
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