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논문 기본 정보

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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제16권 제3호
발행연도
2014.1
수록면
1,543 - 1,549 (7page)

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The improvement of car driving comfort is requested according to development of automobilemanufacturing technology. Therefore, many experts have been studying automotive vibration of normallydriving cars to improve automotive driving comfort. Vibration characteristics of a tire play an importantrole to judge a ride comfort ability and sound quality for a vehicle. A lots of study on the ride and thenoise to reduce the vibration in the 20∼100Hz frequency range was being carried out for years. Thetire impact due to the bump is the main factor of the vibration in the 20∼100Hz. This vibration isrelated to the harshness which perceive the displeasure or noise. In this study, we investigated thecharacteristics of the impact harshness due to the stiffness of the tire tread part according to change thetread compound.
#Impact Harshness #충격 하쉬니스) #Vertical Stiffness #반경방향 강성) Hardness #경도) #Modulus #탄성계수) #Tread #트레드)

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참고문헌 (11)

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A. C. Ronald / 1972 / Making a Road Simulator Simulate / Automotive Engineering Congress Detroit google schola B. G. Kao / 1987 / A New Tire Model for Vehicle NVH Analysis / International Congress and Exposition Detroit google schola B. S. Kim / 2002 / Pattern Noise Prediction Program Development of Automobile Tire / J. of Korean Society of Environmental Technology 3 (1) : 17 ~ 24 google schola B. S. Kim / 2007 / An Experiment Study on Tire Axle Vibration and Automobile Interior Noise / J. of Korean Society of Environmental Technology 8 (2) : 17 ~ 24 google schola C. Bandel / 1988 / Simulation Model of the Dynamic Behavior of a Tire Running Over an Obstacle / The Science and Technology 16 (2) : 62 ~ 77 google schola

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