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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.11
수록면
237 - 242 (6page)

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Ride harshness is the important characteristic for a passenger bus. Since ride generally involves frequencies up to 30 Hz, special modelling technique should be used for ride harshness analysis. This paper investigates modelling technique of a passenger bus for ride analysis which involves coupling of rigid bodies and flexible bodies in one model. First step is to build a rigid model and next step is to establish FEM model of a bus body and leaf springs. Then, prepared FEM model is coupled with the rigid model Computational results of the coupled bus model is compared with the testing results. Then, sensitivity analysis was carried out to suggest the direction for the ride quality improvement.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.강체 차량 모델링

3.유연 차체 모델링

4.실차 시험과의 비교

5.승차감의 민감도 해석

6.결론

7.참고문헌

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