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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
931 - 936 (6page)

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Hydroplaning is a the term used to describe the condition when a vehicle's tires lose effective contact with the pavement surface due to excessive depth of water on the road surface. It is such a critical factor for vehicle safety and performance that many automotive industries are trying to understand this phenomenon. In the present work, hydroplaning performance according to the tire air pressure change is analyzed using the wheel slip ratio (on a straight road) and curve point, Δlateral acceleration, Δyaw rate (on a curved road). It was found that reducing the front or front & rear air pressure by 10% resulted 4~5% less effective performance comparing with the F30R30 condition in a straight region. In addition, the lower air pressure caused the worse performance on a curved road as well, and strong correlation between the hydroplaning and the wet braking and wet handling were observed.
#Hydroplaning(수막현상) #Aquaplaning #Lateral acceleration(횡 가속도) #Slip Ratio(슬립 율) #Curve point(변곡점) #Yaw rate(편요 율)

목차

Abstract
1. 서론
2. Hydroplaning 시험 모델
3. 실차 시험 결과
4. 결론
References

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