메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第34卷 第4號
발행연도
1999.8
수록면
123 - 133 (11page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
This paper analyzes travel behaviors focusing on how households determine simple trip chains or complex trip chains. Household travel survey data from Kyonggi-Do in 1997 is used to develop trip chaining typology. Characteristics of individual, household, housing, work location, commuting time, and mode are explained to understand how people select which type of trip chains. A binary logit model is estimated to see the probability difference between simple trip chains and complex chain trips.
Empirical results suggests that factors such as household income, age, travel mode, commuting time, work location, work type, and vehicle ownership playa main role in decision of trip chain, which are consistent with previous studies. Especially, the effects of income and age turn out to be the most critical. The analysis of work and residential location together with travel mode provides an answer why we should enhance the intermodal convenience of public transportation to suppress the demand of private car use.

목차

ABSTRACT
Ⅰ. 序論
Ⅱ. 連繫通行 選擇模型의 定立
Ⅲ. 連繫通行 選擇模型 分析結果
Ⅳ. 結論

參考文獻

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-539-017530617