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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.10
- 수록면
- 74 - 78 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (19)
2009
철도차량 조향제어를 위한 차륜답면형상(안) 개발
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,
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2009.10
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허현무
,
유원희
,
김남포
외 1명
대한기계학회 논문집 A권
2009.10
학술저널
차륜답면형상 마모에 따른 대차 비선형 임계속도 해석
허현무
,
유원희
,
박준혁
외 2명
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2009.06
학술대회자료
전동차 차륜답면 마모에 따른 차량 진동 특성 영향 분석
허현무
,
박준혁
,
유원희
외 2명
한국철도학회 논문집
2009.04
학술저널
2008
2006
2005
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The geometric parameters between wheel and rail change wheel/rail contact geometry characteristics, and this influence dynamic behavior of rolling stock. So, the selections of optimum geometric parameters between wheel and rail is important for planning of railway system. In this study, we have analyzed the influence of geometric parameters like wheel flange-back distance, gage, and rail inclination to the equivalent conicity relating dynamic behavior. The analyses show the following results. The widening of wheel flange-back distance increase the equivalent conicity, the widening of gage, rail inclination 1/20 compared with rail inclination 1/40 decrease the equivalent conicity.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 기하학적 인자의 등가면변구배에 대한 영향 분석
3. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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