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논문 기본 정보

자료유형
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대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第30卷 第4號
발행연도
1995.8
수록면
209 - 220 (12page)

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It is generally recognized that national economic growth is positively related to interregional accessibility. Surprisingly enough, however, the literature shows that the presence of transportation has been largely disregarded in regional analysis, in part because the recognition of space significantly complicates analysis. Transportation primarily results in price differentials across regions which stem from the cost differential attributable to transport. This price differentials lead consumers to buying products of their region more than products of other regions. This study analyzes the impact of Kyongbu High-Speed Rail on regional economies of Korea. Two fundamental assumptions are made regarding space and distance; no space within a region and distance between regions. A price endogenous multi-regional input-output model is employed. Since regional technical coefficients and trade coefficients are endogenous variables in the model, the impact of Kyongbu High Speed Rail on regional economies is specifically traced through changes of industrial output and employment.

목차

ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 모형(The Model)
Ⅲ. 분석(The Analysis)
Ⅳ. 요약 및 제안
Ⅴ. 참고문헌

참고문헌 (0)

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