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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제6호
발행연도
2006.11
수록면
95 - 103 (9page)

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Wheel treads of E.M.U. are usually under a heavy thermal load by brake frictional heat between wheel and brake shoe and damaged by repeated thermal and mechanical loads. To examine the cause of wheel tread damage of E.M.U.'s in service running, a systematic approach has been used. This study is composed of three parts. Frictional heat analysis was conducted in the first part by finite element method. Two kinds of brake shoes in service were considered. In the second part, experimental study was carried out on a brake dynamometer. Temperatures were measured for the two brake shoes. And experimental study in service running E.M.U.'s was performed. Wheel and brake shoe temperatures were measured by using thermocouples and temperature indicating strips. Finally metallurgical characteristics were examined by a SEM/EDS and the cause of the wheel damage was analyzed. It seems that aggregated ferrous component is a main cause of the wheel tread damage.
#Wheel tread(차륜답면) #E.M.U.(Electrical Multiple Unit, 도시철도 차량) #Brake frictional heat(제동마찰열) #Wheel(차륜) #Brake shoe(제륜자) #Wheel tread damage(차륜답면 손상)

목차

Abstract
1. 서론
2. 제륜자 열전달 해석
3. 다이나모미터 제동시험
4. 실차시험
5. 결론
References

참고문헌 (7)

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[학술지(정기간행물)] - / 2001. / Efect of the Brake Shoe on the Brake Force of the Freight Car google schola [학술지(정기간행물)] - / 2005. / Fracture mechanics of railway axle, wheel, and rail google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Thermal Stress Analysis of Drums Brakes by Finite Element Method 9 (3) : 173 ~ 180 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / A Study on the Thermal Cracking Phenomenon of a Roling Stock Brake Disc google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / A Study on Stres Distribution of Korean High Speed Train Wheel at Tread Braking google schola

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