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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제6호
발행연도
2006.11
수록면
89 - 94 (6page)

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2006

차량에서 실시간 동반경 및 슬립율 측정
이동규 ,  박진일 ,  이종화 한국자동차공학회논문집 2006.11 학술저널

2005

차량에서 실시간 동반경 및 슬립율 측정
이동규 ,  이종화 ,  박진일 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The tire delivering power generated from engine to the ground pulls a vehicle to move. Radius of tires is changeable due to elasticity that depends on the speed of vehicle and traction force. The main objectives on this study are real time measurement of dynamic radius and slip ratio according to the speed and traction force. The dynamic radius is proportional to speed and traction force. According to measurement, the dynamic radius is increased about 3mm under 100㎞/h compared to stop. It is also increased about 1.5㎜ when a traction force is supplied as much as 4kN compared to no load state at low speed. There is no strong relationship between slip ratio and vehicle speed. The slip ratio is measured up to 4% under WOT at first stage gear. Through this research, the method of measuring dynamic radius and slip ratio is set up and is expected to be applied to the measurement of traction force in chassis dynamometer or accelerating and climbing ability.
#Tire slip(타이어 슬립) #Dynamic radius(동반경) #Slip ratio(슬립율) #Traction force(구동력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 결론
References

참고문헌 (4)

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[학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Study on the Estimation of Friction Coefficient between Tire and Road Surface Using Runing Car Data 7 (6) : 207 ~ 213 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Optimal Wheel SlipControl for Vehicle Stability During Cornering 5 (4) : 190 ~ 198 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Fundamentals of Vehicle Dynamics : 309 ~ 331 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Effect of Slip on Tractive Performanceof Driving Wheel 10 (1) : 234 ~ 243 google schola

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