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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
346 - 352 (7page)

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Due to the global warming problem, diesel engine is becoming a one of the most promising solutions for light-duty vehicles in the world. Compared to spark-ignition engines, diesel engines generally have lower unburned hydrocarbon and carbon monoxide, but they also produce still higher levels of NOx and smoke emissions even though using a common-rail injection system. To reduce the smoke emissions, DOC and DPF system have been developed to comply with tighten diesel emission regulations. This paper describes the NOx and smoke emission characteristics of Common-rail direct injection(CRDI) diesel vehicle in a transient driving mode. Test was conducted on a current model diesel car with direct injection engine and common-rail engine using a chassis dynamometer. Emissions tests were performed according to Constant Volume Sampling driving mode. Results from these tests show that NOx and smoke emissions of CRDI engine is much lower than that of direct injection engine in the CVS-75 driving cycles.
#Direct Injection Engine(직접분사엔진) #CRDI(커먼레일엔진) #Smoke(매연) #PM(입자상물질) #CVS-75(시브이에스-75)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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