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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.7 No.2
발행연도
2006.4
수록면
129 - 137 (9page)

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The representative interactive flamelet (RIF) concept has been applied to numerically simulate the combustion processes and pollutant formation in the HSDI diesel engine. In order to account for the spatial inhomogeneity of the scalar dissipation rate, the eulerian particle flamelet model using the multiple flamelets has been employed. The vaporization effects on turbulence-chemistry interaction are included in the present RIF procedure. the results of numerical modeling using the rif concept are compared with experimental data and with numerical results of the widely-used ad-hoc combustion model. Numerical results indicate that the rif approach including the vaporization effect on turbulent spray combustion process successfully predicts the ignition delay characteristics as well as the pollutant formation in the HSDI diesel engines.
#Auto-ignition #Fuel sprays #Vaporization effects #Representative interactive flamelet(RIF) #Multiple flamelets #DI Diesel engine

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. NUMERICAL AND PHYSICAL MODELS
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGMENTS
REFERENCES

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