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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제6권 제2호
발행연도
1992.11
수록면
151 - 171 (21page)

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선체응답의 변화를 고찰, 계산 결과를 요약하였다. 이에 대한 계산은 유체 동력학적 해석을 이용하였으며 본 이론의 합리성을 아울러 지적하였다. 선체의 유연성을 증가시킴으로서 충격선두 굽힘 모멘트는 줄지만, 모멘컴 굽힘 모멘트는 일반적으로 증가함이 나타났다.
#Hydroelasticity analysis(유체탄성 동역학적 해석) #Flexibility(유연성) #Stiffness(강성) #Impact Slam-induced Bending Moment(충격 선수 굽힘모멘트) #Momentum Slam-induced Bending Moment(모멘텀 굽힘모멘트) #Steady State Responses(정규응답) #Transient Responses(과도응답)

목차

초록
1. Introduction
2. Effect of Flexibility Variations
3. Scope of Investigation
4. Flexibility and Steady State Responses
5. Response spectra and RMS values of bending moment
6. Flexibility and Transient Responses due to Slamming
7. Total Bending Moment Response
8. Conclusive Remarks
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References

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